Poursuivant toujours le même but, dicté par une idéologie anti-voitures, Christophe Najdovski, adjoint EELV aux Transports de la mairie de Paris a pris la décision de confier à une entreprise privée la verbalisation des stationnements.
Le hic c'est qu'on s'est aperçu que cette entreprise emploie des personnes absolument incompétentes et ceci en toute illégalité.
Encore une nouvelle affaire, qui sera portée devant les tribunaux pour annuler TOUTES LES AMENDES et qui plombe toujours plus l'obstination aveugle de ceux qui dirigent Paris (pour plus trop longtemps, on l'espère).
Poursuivant toujours le même but, dicté par une idéologie anti-voitures, Christophe Najdovski, adjoint EELV aux Transports de la mairie de Paris a pris la décision de confier à une entreprise privée la verbalisation des stationnements.
Le hic c'est qu'on s'est aperçu que cette entreprise emploie des personnes absolument incompétentes et ceci en toute illégalité.Encore une nouvelle affaire, qui sera portée devant les tribunaux pour annuler TOUTES LES AMENDES et qui plombe toujours plus l'obstination aveugle de ceux qui dirigent Paris (pour plus trop longtemps, on l'espère).
Les arnaques s'additionnent
http://www.lepoint.fr/societe/stationnement-a-paris-des-milliers-de-controles-de-parcmetres-etaient-bidon-07-03-2018-2200541_23.php
C'est vrai que ça commence a faire beaucoup mais tu devrait être content , toi qui aime tant les entreprises privés et qui déteste le secteur public.
qui a envie d'aller vivre (oui, VIVRE) à Meulun-Sénart, Marne-la-vallée, Cergy-Pontoise, Saint-Quentin en Yvelines, ou Val-de-Rueil ou l'Ile-d'Abeau?
Eh ho, j'y habite, moi, à Sénart (on ne dit plus Melun-Sénart depuis plus de vingt ans, depuis que la ville de Melun, et non Meulun, s'est désengagée). Les villes nouvelles ont attiré du monde, et si certains quartiers sont, comme on dit, à problèmes, on vit plutôt bien ailleurs. Oui, on peut avoir envie d'aller vivre à Sénart.
Le problème, c'est que les logements sont à Sénart, mais les emplois à Paris. Ce n'est pas spécifique à l'ex-ville nouvelle, qui fait maintenant partie du Grand Paris Sud (Sénart, Evry, Corbeil, Grigny).
tu devrait être content , toi qui aime tant les entreprises privés
ça dépend .
Les gens peuvent, par exemple, être mécontents des services publics, mais être aussi très réticents d'être fouillé (dans le cadre de Vigipirate) par un employé d'une société privée, recruté on ne sait comment et qui pourrait, éventuellement, avoir un casier judiciaire chargé.
qui a envie d'aller vivre (oui, VIVRE) à Meulun-Sénart, Marne-la-vallée, Cergy-Pontoise, Saint-Quentin en Yvelines, ou Val-de-Rueil ou l'Ile-d'Abeau?
Le problème, c'est que les logements sont à Sénart, mais les emplois à Paris. Ce n'est pas spécifique à l'ex-ville nouvelle, qui fait maintenant partie du Grand Paris Sud (Sénart, Evry, Corbeil, Grigny).
Ah bon? Mais ils auraient alors tort, ceux qui nous disent que pour qu'il y ait des emplois, il faut que les villes soient construites autour de la voiture?
Normalement, si je crois ce que j'ai lu dans des messages ci-dessus, les emplois auraient du quitter Paris pour venir dans ces villes nouvelles.
C'était d'ailleurs le but de ces villes, rééquilibrer l'Ile-de-France.
Eh bien, nous avons la preuve de l'échec flagrant de cette politique!
Et entendu aux infos hier: un californien passe en moyenne 4h12 par jour dans sa voiture, dont 3 dans les bouchons. Et c'est une moyenne pour toute la Californie, pas seulement pour Los Angeles la ville la plus encombrée du monde: même dans les petites villes de Californie, on vit dans sa voiture, et on roule au pas le plus souvent.
Construisez des autoroutes, ça facilite la vie! :# :# :# L'autoroute à 28 files de circulation (ce n'est pas en Californie, c'est à Phoenix, Arizona) est saturée? Il faut en construire une autre, pour la délester! :paf :paf :paf
Et le pire, c'est que vu ce type d'urbanisation, il sera impossible de construire des lignes de train, de métro, de bus: pour mettre les arrêts où, pour aller comment à la gare ou à l'arrêt de bus?
Réfléchissons-y quand nous construisons: une fois que c'est fait, revenir en arrière peut être impossible, ou du moins très difficile.
Les voies sur berge? 50 ans de perdus!
On discute de leur fermeture, mais il n'aurait jamais fallu les construire.
Regardez à Vélizy, on construit maintenant un tramway, qui coûte une fortune, parce que cette zone commerciale et cette zone d'emplois (Renault, PSA, Sextant Avionique etc.), des milliers d'emplois, n'était accessible qu'en voiture. Pas un bus, impossibilité d'y aller à vélo (jusqu'à très récemment; il a fallu construire à grands frais des voies de vélo, parce qu'il n'y avait que l'autoroute N 118 et l'A86 pour aller vers ces commerces et entreprises).
Or l'A86 et la N118 sont saturées tous les jours (le trajet Antony-Vélizy doit prendre normalement 10 minutes, mais en général, il en prend entre 45 et 75; 1h15 pour faire 8 Km, bravo! même chose, et dans les deux sens, la N118 sature tous les jours entre le Pont de Sèvres et Bièvres).
On se focalise sur les élections présidentielles ou législatives, mais ces choix (ou absences de choix, mais laisser faire est un choix, au moins par abstention) urbanistiques ont été faits sans débat, et les conséquences sont bien plus lourdes et à bien plus long terme que la plupart des choix politiques sur lesquels la marge de manoeuvre est souvent assez faible.
Donc, pour la Ville de Paris et les voies sur berges, j'estime que même en étant anti-Hidalgo, il faut soutenir cette initiative. Il y a énormément de démagogie et de récupération politicienne en flattant dans le sens du poil ceux qui refusent de réfléchir et de s'informer pour crier "on veut étouffer et ruiner Paris".
Ben non, c'est tout le contraire: on veut que Paris puisse respirer, dans tous les sens du terme respirer, et pour ce qui est de ruiner, la ruine, c'est tomber en ruine, donc destruction: si l'on avait écouté Pompidou, on aurait détruit la Gare d'Orsay, on aurait détruit le Canal St-Martin, donc on aurait ruiné ces quartiers, au sens strict du terme, pour ensuite construire des tours et des barres. Bravo!
Si malgré un fort reflux en 2014 Anne Hidalgo a pu être élue, et donc la majorité parisienne reconduite pour un troisième mandat, c'est parce que cette politique a été approuvée.
Outre que 55% des parisiens soutiennent la fermeture des voies sur berge, le même sondage, cité par le journal gauchiste qu'est Le Figaro 😉 montre aussi que 66% (excusez du peu!) des parisiens soutiennent la politique de réduction de la place de l'automobile à Paris.
A 66%, on est donc bien au-delà du socle électoral de la gauche parisienne (sans entrer dans le débat de savoir qui est de gauche: Bertrand Delanoë a été un soutien de Macron dès le premier jour, avec des gens comme l'ancien maire du XVIIIème C. Caresche etc. , alors que d'autres membres de la majorité municipale sont dans l'opposition à Macron).
Si la droite parisienne a perdu, et largement (alors que dans le même temps elle raflait plein de villes), c'est à cause de son opposition au tram, de son opposition à Vélib, de son opposition à Paris Plage, de son opposition à la politique de circulation.
Et actuellement, toutes les études qu'on peut lire montrent que si Anne Hidalgo est contestée, en revanche, l'horizon est totalement bouché pour la droite parisienne.
NKM, ancienne tête de liste UMP aux municipales, a jeté l'éponge et est partie dans le privé (à New York). La droite parisienne a explosé, aucun leader n'a émergé, et dans une ville qui a voté Macron à 85%, les marcheurs sont en train de se demander qui ils vont propulser à la tête de la capitale.
(le trajet Antony-Vélizy doit prendre normalement 10 minutes, mais en général, il en prend entre 45 et 75; 1h15 pour faire 8 Km, bravo! même chose, et dans les deux sens,
A la Croix de Berny, tu sors de l'autoroute, tu prends Châtenay Malabry que tu traverses, et tu arrives à Vélizy. 10 minutes.
Et entendu aux infos hier: un californien passe en moyenne 4h12 par jour dans sa voiture, dont 3 dans les bouchons. Et c'est une moyenne pour toute la Californie,
Ce n'est pas un scoop, c'est dans leur culture.
Je te conseille de voir (si ce n'est déjà fait) le film "American Graffiti" de George Lucas ("Star Wars").
Tout le film se passe uniquement dans des bagnoles, avec des groupes de teenagers !
ça leur plait aux gus de vivre de cette façon.
Je ne vois pas de quel droit les écolos veulent imposer d'autres comportements.
Et entendu aux infos hier: un californien passe en moyenne 4h12 par jour dans sa voiture, dont 3 dans les bouchons. Et c'est une moyenne pour toute la Californie,
Ce n'est pas un scoop, c'est dans leur culture.
Je te conseille de voir (si ce n'est déjà fait) le film "American Graffiti" de George Lucas ("Star Wars").
Tout le film se passe uniquement dans des bagnoles, avec des groupes de teenagers !
ça leur plait aux gus de vivre de cette façon.
Je ne vois pas de quel droit les écolos veulent imposer d'autres comportements.
Bon, ma femme est américaine, tu sais, et j'y vais chaque année, alors ne me raconte pas qu'ils aiment passer leur temps dans les bouchons, c'est encore une ânerie.
C'est simplement qu'ils n'ont pas le choix!!!!
"gus" est aussi un rien condescendant, essaie de monter un peu.
Et si les écolos pouvaient imposer aux gens de ne plus être coincés dans les bouchons, je crois que tout le monde sauf Tyllamy serait d'accord.
Il est incroyable notre Tyllamy, il ne rate pas une occasion de dire une énormité?
Une autre pour aujourd'hui, ou on attend demain? (saura-t-il se retenir? :# )
Bon, ma femme est américaine, tu sais,
Visiblement PhilE n'a pas vu ce film culte qu'est "American Graffiti" , emblématique de la civilisation de la bagnole aux USA.
Donc il cherche à assimiler la mentalité américaine, à sa propre situation familiale, foncièrement européenne, .
(le trajet Antony-Vélizy doit prendre normalement 10 minutes, mais en général, il en prend entre 45 et 75; 1h15 pour faire 8 Km, bravo! même chose, et dans les deux sens,
A la Croix de Berny, tu sors de l'autoroute, tu prends Châtenay Malabry que tu traverses, et tu arrives à Vélizy. 10 minutes.
Le mieux est de traverser Chatenay Malabry en longeant la vallée aux loups à partir du parc de Sceaux mais c'est plus de 10 minutes , Plessis Robinson est à traverser aussi (je crois Clamart également) et les feux sont nombreux.