S'il n'y avait pas la prime de l'état, la Toyota Auris serait environ 2500 euros plus chère que la version équivalente en essence et 1000 euros de plus que la diesel (qui est moins puissante toutefois)...
Après, je ne connais pas la politique commerciale de remise pour les hybrides chez Toyota :#
En clair, nous ne sommes pas sortis de l'auberge et nous nous apercevons que les particules du diesel ne sont qu'un prétexte pour récolter une manne financière en faisant passer le prix du diesel au prix du sans plomb sous couverture de demande de la CEE !
La voiture électrique reste et restera un phénomène marginal à cause de ses batteries chères et leur temps de recharge importante et de la douzaine de centrale nucléaire qu'il faudrait construire si d'aventure tout le monde se mettait à l'électrique.
La voiture sans plomb à cause du prix qui risque de s'envoler dans le futur à cause de la diminution de la quantité de pétrole exploitable. La voiture diesel condamnée pour cause de pollution. Alors, que reste-t-il... nos jambes, le vélo ou peut être la solution allemande avec le moteur à pile à combustible qui existe déjà mais qu'il faut encore améliorer et qui semble être le seul qui pourra peut être nous sortir d'affaire.
Les décisions courageuses et audacieuses manquent au plus haut sommet de l'Etat et l'avenir énergétique est sombre coincé entre la pollution, le prix, la pénurie et le manque de courage des élites.
En fait l'hybride n'est pas spécialement plus chère : Toyota me proposait il y a deux ans une auris hybride au même tarif que la diesel (c'était faisable grâce aux diverses primes de l'époque). Mais je n'ai pas voulu parce qu'ils ont été incapables de me donner la durée de vie des batteries, et je ne voulais pas me retrouver avec une facture monstrueuse trois ou quatre ans plus tard (après la date limite de leur garantie). Non, le vrai luxe c'est la tout électrique inutile sauf un peu en ville.
Oui, grace aux primes, l'hybrid se retrouve au prix du diesel (valable pour l'Auris et la Yaris).
La batterie, tu peux lui faire confiance !
Sur les Prius 1 qui datent de 1997, au bout de 10/11 ans, certains ont changé la batterie (très peu en fait).
Certaines Prius ont plus de 400 000 km, et aucun problème !
Qui peut se dire qu'avec son diésel actuel, il va faire entre 300 et 400 000 km, sans changer des pièces (turbo, vanne EGR, filtre à particule, embrayage, pompe à injection).
Sur un forum dédié à l'hybride, quelqu'un s'est renseigné à son concessionnaire, pour une Prius 2 (discution de mai 2012) :
"... mon agent Toyota m'a confirmé pas plus tard qu'hier, que le coût du remplacement des batteries principales était de 1400EUR + environ 300EUR de M.O."
Et il rajoute : "Cet agent fait partie de la concession Warsemann de Blois, et à sa connaissance cette opération n'a jamais été réalisée sur Blois depuis que les Prius roulent (et certaines ont un kilométrage "canonique") "
C'est dommage que tu n'es pas franchit le cap, car c'est vraiment de très bonne voiture. Mais il faut rouler avec pour se rendre vraiment compte de ce que c'est.
P.S. Je serai à Euronat de la mi-août à la fin août, si ça t'interesse encore 😉 Peut-être un week-end en juin, si le temps veut bien changer 😎
Message édité par : fabrice-33 / 01-06-2013 22:07
"C'est dommage que tu n'es pas franchit le cap, car c'est vraiment de très bonne voiture. Mais il faut rouler avec pour se rendre vraiment compte de ce que c'est."
En effet, je le regrette un peu, et c'est sans doute à cause d'un mauvais vendeur qui n'y connaissait pas grand chose. Pour la consommation, c'est à peu près le même prix entre l'hybrid auris et la diesel (tant que le gazole reste moins cher à la pompe) : 5 l/100 km diesel, un peu moins avec l'hybrid, mais son carburant reste plus cher pour l'instant.
Je note qu'on nous a tous encouragés à acheter des voitures diesel, quelle que soit la marque, il y avait même des primes, et à présent on nous traite de tous les noms uniquement pour encore se faire du fric sur notre compte. Le prétexte écolo est tout trouvé.
...
...
Oui, c'est vrai qu'on nous a prit pour des "blaireaux" ! Mais, on peut toujours changer 😀
Niveau tarif de consomation, c'est la même chose. Tu paye un peu plus cher l'essence que le diésel, mais avec la même quantité, tu fais plus de kilomètre en hybrid. Donc ton plein ne te reviens pas plus cher, pour le mois.
On met de SP-95, mais on peut mettre aussi (ce que je fais) du SP-95-E10. Celui-ci est un peu moins cher.
Pour les vendeurs, c'est vrai qu'ils ne connaissent pas toujours très bien leur produit. D'ailleurs, c'est sur internet que j'ai eu le plus d'information. Ce qui m'a décidé à franchir le pas. Et je suis pas déçu ! C'est pas demain que je rachète un diésel 😉
Message édité par : fabrice-33 / 02-06-2013 08:54
Vouloir parler d'écologie dans l'achat d'une voiture me fait bien sourire. Consommatrices d'énergies fossiles elles sont toutes responsables d'émissions toxiques ou de CO2 :# .
Les hybrides sont des usines à gaz qui contiennent des polluants difficiles à éliminer (batteries). De plus elles n'ont d'intérêt qu'en ville 😎 .
La voiture électrique a un créneau d'utilisation très étroit : l'usager qui ne fait que quelques dizaines de km par jour et dispose d'un système de recharge chez lui. Le comble c'est qu'il faut beaucoup rouler pour l'amortir car la location mensuelle des batteries coûte 80 EUR. Avec 80EUR de gazole on peut faire 1200km avec un véhicule classique!!! :b
Les écolos à vélo 😀 😀 😀
ptite_ckloe : "Vouloir parler d'écologie dans l'achat d'une voiture me fait bien sourire. Consommatrices d'énergies fossiles elles sont toutes responsables d'émissions toxiques ou de CO2 ."
Sauf que je ne suis pas du tout écolo, du moins selon les critères exigés pour être admis au sein de cette secte bien pensante à tout prix. J'ai simplement besoin d'une voiture pour me déplacer, comme des millions d'autres personnes, et ne supporte plus de me faire racketter pour sauver la planète à coup de taxes injustifées.
L'écologie faisait encore rêver il y a vingt ans, ou alors on y voyait une lubie sympa. Aujourd'hui, ce concept commence à pas mal dégoûter les gens, ils se sentent arnaqués.
Et c'est dommage...
Au passage : tous les naturistes rencontrés en centre y sont arrivés en voiture, même les plus écolos.
...
Sur ce point nous sommes tout à fait d'accord, il y a une vrai ambiguité sur le terme "écolo" (surtout lorsqu'il s'agit de politiques 😎 )
ptite_ckloe : "Vouloir parler d'écologie dans l'achat d'une voiture me fait bien sourire. Consommatrices d'énergies fossiles elles sont toutes responsables d'émissions toxiques ou de CO2 ."
Sauf que je ne suis pas du tout écolo, du moins selon les critères exigés pour être admis au sein de cette secte bien pensante à tout prix. J'ai simplement besoin d'une voiture pour me déplacer, comme des millions d'autres personnes, et ne supporte plus de me faire racketter pour sauver la planète à coup de taxes injustifées.
L'écologie faisait encore rêver il y a vingt ans, ou alors on y voyait une lubie sympa. Aujourd'hui, ce concept commence à pas mal dégoûter les gens, ils se sentent arnaqués.Et c'est dommage...
Au passage : tous les naturistes rencontrés en centre y sont arrivés en voiture, même les plus écolos.
...
Tout le monde à besoin de rouler. On va pas revenir aux chevaux 😮
Et je me dis que tant qu'à rouler, autant essayer d'utliser un véhicule qui fait un effort sur les rejets.
Que se soit n'importe quel mode de propultion, il y aura toujours une partie non "écolo", dans une voiture. Rien que les pneus !!
| Les hybrides sont des usines à gaz qui contiennent des polluants difficiles à éliminer (batteries). De plus elles n'ont d'intérêt qu'en ville. |
Faux !!
Si tu utilise une hybrid pour ne faire que 3 km en ville, tu consomeras autant qu'une voiture essence normale. Soit 8 à 9L/100 km. Tu auras roulé pendant le temps de préchauffage du moteur thermique, d'où, surconsommation.
L'hybrid doit rouler un minimum, et c'est la nationale qui est son terrain de jeux favoris.
Message édité par : fabrice-33 / 02-06-2013 21:39
Message édité par : fabrice-33 / 02-06-2013 21:40
La voiture est une « vache à lait » depuis des décennies pour tous les gouvernements qui se sont succédés. L'argument écologique va être encore de plus en plus être utilisé et poussé à son extrême pour accroitre les recettes sur le carburant. Bientôt, dans quelques années le prix du diesel sera au prix du « sans plomb ». Il n'y aura plus 70% à 1.35 EUR + 30% à 1.55 EUR mais 100% à 1.55EUR autrement dit : écologie = ponction supplémentaire dans les poches des automobilistes. Cependant, cela ne suffira toujours pas et il restera à remettre à l'ordre du jour « la feu vignette auto » + le contrôle technique des véhicules tous les ans + ce que l'on n'imagine pas encore mais avec tous les supers cerveaux qui sont à la tête de l'Etat, l'invention de nouvelles taxes est à venir, n'en doutons pas. Il est vrai qu'il est plus facile de prendre du pognon dans notre poche que de se « creuser la cervelle » pour améliorer la situation économique et réduire le chomage.
Message édité par : johnarnoldnu / 27-06-2013 05:39
Autrement il existe des vélos couchés carénés appelés vélomobile.
Qui est partant pour des vacances à vélo?
Hors sujet!