Tout à fait d'accord avec toi Marc, avec tous ces verts de gris qui contribuent au capitalisme en robe verte. L'auto propre également vaste fumisterie écolo, qui roule à l'énergie nucléaire et se branche sur le secteur, un comble et vas-y que je t'encombre le ciboulot avec leurs gabegies !
Dans le dernier numéro de la Décroissance, il y a un excellent article en pages 14 et 15 qui s'intitule : les écolos détruisent-ils la planète ? qui est éloquent sur la question. L'écologie le nouveau lubrifiant vert qui roule pour vous pour mieux vous rouler dans la farine !
Je pourrai te le montrer lors de l'assemblée générale de IFE, autre sujet de pollution des neurones !
Bravos.... Qu'ils arrêtent de nous prendre pour des abrutis en nous gavant d'arguments techniques, scientifiques, intellectuels... Halte au bourrage de crane pour nous manipuler.
Vous voulez faire disparaître le diesel ? La solution existe et elle est simplisme à appliquer : mettez les prix des carburants sans plomb au prix du diesel et la chute du diesel sera inéluctable. Soyez courageux...faite cette réforme fiscale même si elle fera perdre de l'argent à l'Etat ! Ce sera la seule preuve aux yeux de tout le monde de votre volonté de faire disparaître le diesel..... Dans le cas contraire : Vive le diesel et renouvelons nos voitures diesel en achetant encore du diesel.
Osons nous révolter contre ces menteurs, ces intellos de pacotille qui nous pourrissent la vie.
Ok, le diésel est moins cher à la pompe de 18-20 centimes.
Mais si ta voiture consomme moins, la différence à la pompe, s'annule.
J'avais une berline diésel, avec laquelle je consommais 6.5L/100, pour 630 km.
Actuellement, avec mon hybrid, je consomme 4.8L/100, pour 870 km.
Le budget carburant est le même avec le SP95-E10, qu'avec le diésel d'avant.
Je consomme moins, et je fais plus de kilomètre !
CQFD, comme on dit 😎
Ok, le diésel est moins cher à la pompe de 18-20 centimes.
Mais si ta voiture consomme moins, la différence à la pompe, s'annule.J'avais une berline diésel, avec laquelle je consommais 6.5L/100, pour 630 km.
Actuellement, avec mon hybrid, je consomme 4.8L/100, pour 870 km.
Le budget carburant est le même avec le SP95-E10, qu'avec le diésel d'avant.Je consomme moins, et je fais plus de kilomètre !
CQFD, comme on dit 😎
Pas tout compris moi.
Que tu consommes moins en hybrid bien sur, mais encore aujourd'hui,les moteurs diesel consomment moins que les moteurs essence.
L'hybride 4 PSA m'irait bien avec un diesel dernière génération. Les tarifs sont encore pour l'instant prohibitifs.
Mes petites remarques concernant ce que j'ai lu plus haut :
Tout d'abord dans ma vie active, j'étais ingénieur motoriste à la direction de la recherche et du développement de PSA. Je travaillais aussi bien sur les moteurs essence que diesel et dernièrement sur l'hybride 4. Je me suis spécialisé dans l'antipollution à La Garenne Colombes. J'ai fait ce job 40 ans, et je goûte maintenant une retraite heureuse.
- les moteurs diesel sont encore aujourd'hui plus robustes que les moteurs essence. Il suffit de voir nos indices qualité, retour clientèle etc..
- les dernières normes antipollution (euro 5 et 6) ont beaucoup sévérisé les limites en diesel (bcp plus que pour l'essence)
Par exemple :
en 2005 (euro 4) la limite en NOx pour le diesel était de 0.25 g/km alors qu'aujourd'hui elle est de 0.08. la limite en HC + Nox qui était de 0.3 en 2005 est aujourd'hui de 0.17. La limite en particules qui était en 2005 de 0.025 a été réduite à 0.005.
La future norme euro 7 qui va plus s'attaquer au CO2 va contraindre les constructeurs à s'attaquer de plus près à la consommation de carburant, et là les diesels sont encore en avance sur les essence, même si les constructeurs allemands font le forcing sur leur moteurs essence actuellement.
ps : le DS5 en hybrid4 est à 99 g/km de CO2 pour un moteur de 200 ch.
je pense que l'avenir sera à un hybride 4 avec moteur diesel comme le développe PSA aujourd'hui. Je ne pense pas que le tout électrique Renault soit la solution (avis personnel).
J'ai essayé d'être clair et constructif, mais je ne fuis pas le débat bien sur.
Pourtant, la comparaison est flagrante !
Mon ancienne diésel, était de 2004 (c'est pas très vieux).
Pour une voiture essence comparable (Laguna par ex), en version essence, on trouve sur le net, une moyenne de 9,20L/100.
Il suffit de regarder les moyennes que j'ai indiqué plus haut, pour faire le rapprochement !
Le principal, étant de démontré que l'on ne va pas forcément dépenser plus, en faisant le plein. Car sur un mois, j'ai le même budget, même si je paye plus cher le litre. Comme je fais plus de kilomètres, ça équilibre.
Tu parle de PSA et son hybrid/diésel. Mais c'est loin d'être l'avenir, le diésel !
Le gouvernement français a eu droit à une rallonge jusqu'en 2015, du parlement européen, pour rééquilibré les taxes des deux carburants.
Que va-t-il se passait le jour ou ils n'auront plus le choix ! Car ça arrivera un jour (mais on sait pas quand).
L'électrique sera peut-être l'avenir. Mais pour cela, il faudra que la technologie des batteries, évolue vers plus d'autonomie. Ce qui est le point faible, pour le moment.
Car rouler en électrique, il faut l'avoir testé pour comprendre, ce que l'on ressent en roulant presque sans bruit !
Ceux qui nous gouvernent et cette cohorte d'intellos de pacotille, de scientifiques achetés, de verts et bien d'autres font courir l'idée que le diesel est fini.... L'évidence est là et bien là : 70% de véhicules circulent au « Diesel », quelle merveilleuse, quelle sensationnelle manne financière si tous ces « imbéciles d'automobilistes là » achetaient des voitures « sans plomb », autrement dit : 25 centimes de plus par litre de carburant consommé. Ne soyons pas dupes... les manipulateurs, les bacs +32 qui utilisent leur cerveau pour inventer tous les moyens possibles et inimaginables pour nous prendre du pognon, sont très actifs.
Continuons à acheter des diesels, notre portefeuille s'en portera que mieux !
Pour ma part, la semaine prochaine j'irai réceptionner ma nouvelle voiture neuve au DIESEL.
Arrêtez de nous prendre pour des imbéciles sous couvert de pollution et d'autre âneries du même genre !!!
Bonnes prochaines journées à tout le monde.
"A l'automne, j'achète une Renault Zoé (100% électrique)
Hubert"
L'as-tu achetée depuis ton post de 2012 ? Il me semble qu'avec une autonomie de 150 km (au mieux !) et l'impossibilité d'effectuer des recharges rapides sur les routes et autoroutes, cette zoé 100% électrique ne servira que de seconde ou troisième voiture pour des citadins assez riches pour s'offrir ce luxe. Et ce n'est pas du tout une solution écologique, puisque le courant provient d'une centrale nucléaire. Poursuivons : imaginons qu'il y ait environ dix millions de voitures 100 % électriques en circulation, comment gérer le pic de consommation généré par ces dix millions de voitures en train de se recharger le soir ou la nuit ?
...
Bonjour
Bref, si je comprends bien :
Le diesel pollue
L'essence pollue
L'électrique pollue
Les chevaux polluent (par leurs gaz entre autres)
Le vélo pollue (faut les fabriquer)
Les chaussures polluent (faut les fabriquer)
et respirer pollue (puisqu'on dégage du gaz carbonique)
Ya plus qu'à les tuer tous ! Ou rester chez soi (nu) et attendre la mort...
Fabrice-33 dit :
« Le gouvernement français a eu droit à une rallonge jusqu'en 2015, du parlement européen, pour rééquilibré les taxes des deux carburants.
Que va-t-il se passait le jour ou ils n'auront plus le choix ! Car ça arrivera un jour (mais on sait pas quand) ».
Voilà.... La vérité est dite au grand jour : « Pour rééquilibrer les taxes sur les deux carburants ».
Alors les intellos et les affinitaires... ca y est vous avez compris maintenant, c'est une histoire de « Fric », tout simplement !!!!!!
La question maintenant est posée pour les possesseurs de diesels que feront-ils si cela se produit ?... C'est très simple : Ils continueront à rouler au diesel à 25 centimes de plus au litre, c'est-à-dire le prix aligné sur le « sans plomb » jusqu'à ce que leur voiture ait besoin d'être renouvelée et là ils passeront puisqu'il n'y aura aucun avantage maintenant à acheter une diesel, à la voiture sans plomb.
Quand les batteries coûtent 40% du prix de la voiture et qu'il faudra les changer.... Il va y avoir un sacré problème!
Pour les hybrides, c'est bien mais à quel prix... 30% de plus, c'est du luxe et cela ne résolve pas le problème de la pollution car peu achète un tel modèle à ce prix là.
En fait l'hybride n'est pas spécialement plus chère : Toyota me proposait il y a deux ans une auris hybride au même tarif que la diesel (c'était faisable grâce aux diverses primes de l'époque). Mais je n'ai pas voulu parce qu'ils ont été incapables de me donner la durée de vie des batteries, et je ne voulais pas me retrouver avec une facture monstrueuse trois ou quatre ans plus tard (après la date limite de leur garantie). Non, le vrai luxe c'est la tout électrique inutile sauf un peu en ville.
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