Salut FabienB,
Peux-tu me dire si ta Zoé peut rouler 200 km sans devoir la recharger ? parce que je connais des gens qui habitent à 75 km de Paris, et avaient acheté une Zoé en pensant pouvoir l'utiliser AR pour ce trajet relativement court, et ont fini par renoncer parce qu'ils sont tombés plusieurs fois en panne de batterie sans possibilité de recharge en route.
Perso, qu'une voiture roule à l'eau, au fuel ou au courant peu importe, mais il faut assurer au quotidien.
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Salut FabienB,
Peux-tu me dire si ta Zoé peut rouler 200 km sans devoir la recharger ? parce que je connais des gens qui habitent à 75 km de Paris, et avaient acheté une Zoé en pensant pouvoir l'utiliser AR pour ce trajet relativement court, et ont fini par renoncer parce qu'ils sont tombés plusieurs fois en panne de batterie sans possibilité de recharge en route.
Perso, qu'une voiture roule à l'eau, au fuel ou au courant peu importe, mais il faut assurer au quotidien.
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En été oui... mais pas en hiver.
Pour 2500EUR de plus, le concessionnaire proposait d'upgrader la zoe avec les batteries de nouvelle génération et attendre sans pb les 300km d'autonomie. Ma démo marche avec 3000km par mois et donc 100km par jour.
Regarde les chiffres de l'INSEE, on est a plus de 90% des « salariés migrants-alternants » qui sont à moins de 50km de leur lieux de travail. La moyenne est 8km.
Message édité par : FabienB / 29-11-2018 14:43
Passer du diesel a l'électrique pour moins polluer c'est comme passer du rhum a la vodka pour arrêter de boire
On change juste de fournisseur en déplaçant le probleme
Pourrais-tu étayer ton affirmation ?
Pour lutter contre la pollution des grandes villes qui est un problème sanitaire majeur, je serai curieux de comprendre la démarche scientifique qui amène à cette conclusion...
Cette lecture vous montrera qu'il n'y a que deux candidats qui n'ont pas varié:
Macron, qui fait ce qu'il avait dit, et Le Pen, qui ne voulait pas changer la fiscalité.
Lassalle, Mélenchon, Hamon: menteurs.
Je crois, Philippe, que tu t'es trompé. Sous les photos de Lassalle, Macron, Hamon et Mélenchon, je lis : "Aligner la fiscalité du diesel sur celle de l'essence".
A vouloir trop prouver...
Merci JeanMi de confirmer ce que je disais: ils préconisaient exactement ce que fait Macron, c-a-d aligner la fiscalité du diésel sur celle de l'Essence.
Mélenchon avait employé la formule "mettre fin au scandaleux avantage fiscal du diésel", ce qui revient au même.
Le diésel était sous-taxé, il est aujourd'hui taxé comme l'essence.
Ils l'ont préconisé, Macron l'a fait, ils manifestent :#.
Ne te fais pas trop d'illusion , le jour ou il y aura plus de voitures électrique le prix du KWH va très vite s'envoler
Idem pour L'éthanol et c'est déjà commencer pour le GPL ...
C'est idiot ce que tu dis!
La part des voitures électriques dans la consommation totale d'électricité, elle serait minime, quasiment négligeable même.
Tu en as d'autres encore en stock?
Passer du diesel a l'électrique pour moins polluer c'est comme passer du rhum a la vodka pour arrêter de boire
On change juste de fournisseur en déplaçant le probleme
Pourrais-tu étayer ton affirmation ?
Pour lutter contre la pollution des grandes villes qui est un problème sanitaire majeur, je serai curieux de comprendre la démarche scientifique qui amène à cette conclusion...
Si tu veux une alternative, le gazole et l'essence, c'est la même matière première.
Des voitures électriques avec batteries, c'est une future catastrophe écologique avec des tonnes de batteries non recyclables.
Et comment produire l'électricité, avec juste des éoliennes et des panneaux voltaïque, qui seront aussi de gros déchets dans quelques années.
Seule solution des centrales nucléaires. Et si ont ne produit pas assez d'électricité, le prix du kilowattheure va s'envoler. C'est le principe de l'offre et de la demande.
Salut FabienB,
Peux-tu me dire si ta Zoé peut rouler 200 km sans devoir la recharger ? parce que je connais des gens qui habitent à 75 km de Paris, et avaient acheté une Zoé en pensant pouvoir l'utiliser AR pour ce trajet relativement court, et ont fini par renoncer parce qu'ils sont tombés plusieurs fois en panne de batterie sans possibilité de recharge en route.
Perso, qu'une voiture roule à l'eau, au fuel ou au courant peu importe, mais il faut assurer au quotidien.
.En été oui... mais pas en hiver.
Pour 2500EUR de plus, le concessionnaire proposait d'upgrader la zoe avec les batteries de nouvelle génération et attendre sans pb les 300km d'autonomie. Ma démo marche avec 3000km par mois et donc 100km par jour.Regarde les chiffres de l'INSEE, on est a plus de 90% des « salariés migrants-alternants » qui sont à moins de 50km de leur lieux de travail. La moyenne est 8km.
Message édité par : FabienB / 29-11-2018 14:43
Ajoutons qu'en France, si la moyenne est à 8 Km, le trajet médian est à 3 Km. Un déplacement sur deux fait moins de 3 Km.
(Et en ville, c'est un sur deux fait moins d'un Km).
Et là, en temps de transport, le vélo est imbattable.
Sur un déplacement urbain, un vélo va de 3 à 5 fois plus vite, porte-à-porte (c-a-d le temps d'aller à sa voiture, et le temps de la garer et d'aller à son point de destination) que la voiture.
Nous avions mesuré ça à l'association MDB. J'ai participé aux mesures à Antony (92) sur 5 parcours différents, et même un dimanche matin, même en montée, le vélo gagnait toujours).
Et en coût et pollution, évidemment!
Ne te fais pas trop d'illusion , le jour ou il y aura plus de voitures électrique le prix du KWH va très vite s'envoler
Idem pour L'éthanol et c'est déjà commencer pour le GPL ...C'est idiot ce que tu dis!
La part des voitures électriques dans la consommation totale d'électricité, elle serait minime, quasiment négligeable même.
Tu en as d'autres encore en stock?
Non ce n'est pas idiot, si il y a 40 millions de voitures électrique, avec batterie, ont ne produira plus assez d'électricité, faudra construire de nouvelles centrales nucléaire, et il faudra bien les payer ces centrales. D'où répercutions sur le prix de l'électricité.
Salut FabienB,
Peux-tu me dire si ta Zoé peut rouler 200 km sans devoir la recharger ? parce que je connais des gens qui habitent à 75 km de Paris, et avaient acheté une Zoé en pensant pouvoir l'utiliser AR pour ce trajet relativement court, et ont fini par renoncer parce qu'ils sont tombés plusieurs fois en panne de batterie sans possibilité de recharge en route.
Perso, qu'une voiture roule à l'eau, au fuel ou au courant peu importe, mais il faut assurer au quotidien.
.En été oui... mais pas en hiver.
Pour 2500EUR de plus, le concessionnaire proposait d'upgrader la zoe avec les batteries de nouvelle génération et attendre sans pb les 300km d'autonomie. Ma démo marche avec 3000km par mois et donc 100km par jour.Regarde les chiffres de l'INSEE, on est a plus de 90% des « salariés migrants-alternants » qui sont à moins de 50km de leur lieux de travail. La moyenne est 8km.
Message édité par : FabienB / 29-11-2018 14:43
Ajoutons qu'en France, si la moyenne est à 8 Km, le trajet médian est à 3 Km. Un déplacement sur deux fait moins de 3 Km.
(Et en ville, c'est un sur deux fait moins d'un Km).
Et là, en temps de transport, le vélo est imbattable.
Sur un déplacement urbain, un vélo va de 3 à 5 fois plus vite, porte-à-porte (c-a-d le temps d'aller à sa voiture, et le temps de la garer et d'aller à son point de destination) que la voiture.
Nous avions mesuré ça à l'association MDB. J'ai participé aux mesures à Antony (92) sur 5 parcours différents, et même un dimanche matin, même en montée, le vélo gagnait toujours).
Et en coût et pollution, évidemment!
Ont sait que tu est un adepte du vélo, mais est tu prêts a faire 100kms par jours quelque soit le temps. Et tout le monde ne peut pas faire du vélo.
Message édité par : jeanclaude91150 / 29-11-2018 16:04
40 millions de voitures qui basculent électriques cela ferait une augmentation de la demande de 90TWh sur l'annee, soit moins de 20% de la consommation actuelle.
Avec l'augmentatIon du renouvelable et l'essor des compteurs intelligents, il y aura moyen de lisser la production.
Si on ajoute les plans d'amélioration de l'efficacité énergétique des bâtiments... Bref les Negawatt... on est pas loin du compte aujourd'hui.
Très forte hausse des tarifs de l'électricité en février 2019
Message édité par : claude91 / 29-11-2018 17:07
40 millions de voitures qui basculent électriques cela ferait une augmentation de la demande de 90TWh sur l'annee, soit moins de 20% de la consommation actuelle.
Avec l'augmentatIon du renouvelable et l'essor des compteurs intelligents, il y aura moyen de lisser la production.
Si on ajoute les plans d'amélioration de l'efficacité énergétique des bâtiments... Bref les Negawatt... on est pas loin du compte aujourd'hui.
Parce que le compteur linky, va te faire économiser ta consommation d'électricité. 😀 Non ont aura pas assez de production électrique. Ont en vend aux pays voisins, mais il arrive aussi que l'ont en importe de l'électricité.
Si tu a 20 millions de voiture qui sont branchées en même temps. Pas de lissage possible.
Ou alors en plein hiver tu coupe t'on chauffage pendant 6 heures et tu te caille. Ca c'est le progrès.
Message édité par : jeanclaude91150 / 29-11-2018 16:14