Avez vous bien entendu. Même en décembre s'il fait beau, on souffre de la pollution. Avant ce n'était qu'en été que les vilains automobilistes polluaient en cherchant un peu d'air durant leurs congés obligeant à réduire la vitesse...
Aujourd'hui, c'est même en hiver dès lors que l'on se croit heureux sous le soleil qui brille.
Ohhhhh les méchants qui roulent au gasoil...car ce sont eux les responsables ( zut, moi aussi )et non les pétroliers ou les fabricants de voiture. Il y a quelques années en arrière c'était ceux qui roulaient à l'essence....évolution
Remarquez, avec les routes glissantes c'est vrai qu'il faut réduire notre vélocité mais aussi sans doute nos achats au super hyper market qui lui, est de plus en plus loin malgré qu'il ait prévu de nombreuses places de parking pour que nous puissions rester à l'arrêt plus longtemps
Bon c'est de l' humouououourrrrrrrrr ( à en pleurer de rage )
Mon vélo ne pollue pas (sauf à considérer mon CO2 comme de la pollution, mais si je ne pédalais pas, je respirerais quand même).
En ville, 50% des déplacements font moins de 3 km.
Et pour un déplacement de 3 Km, on a mesuré qu'en temps de porte à porte, le vélo va de 2 à 5 fois plus vite que la voiture.
(Et quand j'amène mes gamins, un devant un derrière, respectivement à l'école et à la halte-jeux, ce n'est pas 5 fois plus vite, mais 10 fois plus vite que je vais. Le centre d'Antony est systématiquement bouché chaque matin et chaque soir, faire 1 km peut prendre plus de 20 minutes).
Sinon, ma voiture est une diésel, 13 ans d'âge maintenant. Je n'ai pas l'argent pour acheter une hybride.
Mais vu ce que je l'utilise (la plupart du temps, je dois enlever la toile d'araignée entre le rétroviseur et la fenêtre), il y a pire pollueur que moi.
4 ou 5 pleins par an, ma voiture mérite bien, à la différence de la plupart des autres, son appellation de "véhicule de tourisme".
Toujours le Diesel mais pense-t-on à l'essence??
Voyez cet article:
"Moteurs à essence et particules.
Les nouveaux moteurs à essence à injection directe qui devraient se généraliser dans les années qui viennent-car ils sont plus économes et émettent moins de CO2- s'avèrent de très gros émetteurs de particules!! Leurs émissions seraient même 10 à 40 fois supérieures à celles des nouveaux moteurs diesel. Des chercheurs allemands ont calculé qu'en 2030 elles devraient dépasser celles des véhicules diesel en Europe . Du moins si on ne parvient pas à imposer aux constructeurs d'équiper les véhicules à essence de filtres à particules et si l'utilisation de la voiture individuelle continue de croître..." (Source : les 4 saisons du jardinage)
A chaque époque un polluant est mis en accusation
C'était à tour de rôle
Les vapeurs d'essence
Les CO / CO2
L'Ozone
Les NOx
Les particules
Mais tous ces polluants sont rejetés simultanément dans l'air!!!
Je vais radoter, mais en ville le vélo est le moyen de transport le plus rapide et le moins polluant.
Passer du diésel à l'essence, ou même à l'électrique, ça ne change pas fondamentalement: pour produire les batteries, il faut aller chercher des métaux rares, c'est extrêmement polluant (mais ailleurs!), et l'électricité, il faut la produire aussi.
La circulation alternée, ça fait diminuer un peu le trafic, mais ça ne résout pas le problème.
Retour au vélo: plus rapide, moins polluant, pas dangereux pour les autres (des tas de piétons ont peur des vélos, pourtant il n'y a que rarissimement des accidents graves où quelqu'un ait été blessé par un vélo, et, en France du moins, jamais d'accident mortel. Et d'une manière générale, extrêmement peu d'accidents tout courts), et les cyclistes blessés par des voitures, dans 3/4 des cas, c'est l'automobiliste qui était en tort, et si ce n'est pas négligeable, c'est beaucoup moins fréquent qu'on le croit ou craint. Depuis 10 ans de vélib à Paris, 4 cyclistes morts (3 fois à cause des camions), pour 220 piétons et 500 automobilistes et quelques. Alors, même rapporté au nombre de gens qui circulent, ça fait que circuler à vélo n'est pas plus dangereux que circuler à pied (et je parle de Paris, où la circulation à vélo est plus difficile que dans les autres villes), et moins qu'en voiture. On se sent protégé dans une voiture, et on se dit qu'en ville on peut tout au plus froisser de la tôle: funeste erreur!
Je termine par
- totalement silencieux
- économique
- vous fait garder la ligne et la forme.
Je n'ai pas réussi avec mon voisin de palier, qui pourtant travaille à 3 km de chez nous, mais j'ai réussi avec ma voisine de l'autre cage d'escalier, qui travaille à une douzaine de Km avec en plus 200 m de dénivelée (les sud-banlieusards qui ont déjà emprunté l'ancienne Nationale 186 à Chatenay-Malabry entre Antony et Vélizy confirmeront que ça n'en finit pas de monter!)
