mais pourquoi donc personne n'en à parlé au grenelle de l'environnement???
ah ouiiiiiii!!! :#
plus facile de nous coller la taxe carbonne!!! :paf :paf :paf
http://www.amisdelaterre.org/La-voiture-propre-roule-a-Vitry.html
Copie de l'article (avant sa disparition) : 😉
article du républicain lorrain du 1er juin 2007 rubrique Région
La voiture propre roule à Vitry sur Orne
Les moteurs des véhicules de la commune de Vitry-sur-orne consomment et polluent moins. Beaucoup moins : près de 40% pour la consommation, plus de 80% pour la pollution. La recette de ce miracle : l'eau. Explications...
Rocco Liquri est un conducteur heureux. Sa camionnette C15 Citroën vieille de près de quatorze ans a retrouvé une seconde jeunesse : "il n'y a plus les claquements des culbuteurs, presque plus de fumée noire et il y a aussi moins de passage à la pompe". Un pleins sur trois a disparu, pour être précis. Sans compter que le moteur s'use moins et que la voiture "est beaucoup plus agréable à conduire", sourit l'employé municipal. Et la société de contrôle technique automobile de Rombas, qui a mesuré les paramètres de cette C15 ressucitée, lui donne raison : la pollution a diminué de 82,81% et la consommation de gasoil de 36%.
Ce petit miracle est dû à une pièce métallique d'une quinzaine de centimètre, réalisé pour un coût de 150 euros environ par les services municipaux à partir de pièces disponibles dans le commerce, qui injecte de la vapeur d'eau sous haute pression dans le moteur. "Les plans de ce réacteur à eau nous ont été fournis par deux jeunes ingénieurs, Alexandre Grégoire et Christophe Martz, à partir des travaux du chercheur américain Paul Pantone, précise le maire Luc Corradi. Cet équipement nous revient à 736,96 euros comprenant les pièces et la formation donnée au personnel par Alexandre Grégoire, afin que nous soyons autonomes pour équiper les autres véhicules. Cette somme sera amortie en quelques semaine.
Sérieux et espérience
Les deux jeunes gens, originaires de Metz et de Bouillon (Belgique), diplômés respectivement de l'ENS-GSI de Nancy et de l'Insa de Strasbourg, sont tout sauf des professeurs Nimbus. "Nous avons du recul sur ce système. Il fonctionne sur certains tracteurs depuis des années. Plus de 100 000 heures de travail agricole ont été effectuées à la satisfaction des exploitants. La chambre d'agriculture de l'Aisne a mené une étude sur deux des moteurs de trateurs identiques : celui avec le réacteur à eau consommait 25% de moins et gagnait 6% de puissance" précise Christophe Martz.
Alors, pourquoi cette technique n'est pas mise en place par les grands constructeurs automobiles, malgré des essais probants parus récemment dans deux magazines ? Luc Corradi a sa réponse : "Pensez-vous que les pétroliers soient prêts à voir baisser leurs profits de 20%, les constructeurs automobiles à voir leurs moteurs durer plus longtemps et l'Etat à perdre des milliards d'euros de taxe ? 1% de baisse de la consommation de gasoil, c'est 9 milliards d'euros en moins dans les caisses. Ici, à Vitry, on refuse ce calcul. On va équiper tous les véhicules communaux". L'autre explication avancée par les jeunes ingénieurs est que Paul Pantone, dans un esprit humaniste, a déposé son brevet libre de tous droits : "Personne ne peut gagner de l'argent avec son invention. L'environnement est le seul bénéficiare".
Emmanuel HUMBERT
L'association La Pierre Angulaire peut aider toute personne intéressé par cette technique.
Contact : tél. 06.71.22.54.29 et http://lapierreangulaire.free.fr/
Message édité par : J-C / 03-09-2009 07:47
L'éternel problème :LE POGNON!
ouaip, le pognon... :paf
en tout cas, sont pas les seuls à s'y interresser, plusieurs communes dont cahors s'y essaient...
pour les pros du bricolage, tout est ici: http://www.econologie.com/forums/dopage-a-la-vapeur-d-eau-vt3270.html
Mmoui... Quand même deux remarques :
* Les constructeurs automobiles ne sont pas les pétroliers, et contrairement à ces derniers, ont intérêt à pouvoir faire des voitures les plus économes possibles, pour en vendre plus. D'ailleurs, ils le font : comparer la consommation d'un modèle de 2009, et d'un modèle équivalent de 1999, ça n'a vraiment rien à voir. Cette théorie du complot est peu crédible : eux dont les bureaux d'étude font tout pour améliorer les performances des moteurs, s'il y avait un moyen miracle d'avoir des gains extraordinaires, ils ne le feraient pas... parce que c'est gratuit ?
* L'efficacité réelle du moteur Pantone est très controversée, et beaucoup pensent que c'est une arnaque. Les effets probants ont peut-être été publiés dans des « magazines », mais pas, à ce qu'on sache, dans des publications scientifiques.
tant qu il y aura du petrole la seule chose que les politiques feront pour la protection de l environnement ce sera de faire de nouvelles taxes 🙁
le principe de ce moteur existe depuis plus de 20 ans, les plans permettant les modifications sont sur le web depuis sa création. Bien que ça marche, aucun constructeur ne s'y est mis... Complot? non, intérêt économiques certainement
Bonjour,
" comparer la consommation d'un modèle de 2009, et d'un modèle équivalent de 1999, ça n'a vraiment rien à voir." En théorie c'est exact sauf que tous les accessoires de sécurité et de confort qui ont été rajoutés on fait prendre à la voiture plus de 300 kg donc consommation réelle augmentée et retour à la case départ dix ans avant, sans compter que ces nouveaux modèles plus performants sont donc plus fragiles et plus chers à entretenir.
Ceci dit, tant que l'état n'aura pas trouvé le moyen de faire rentrer autant d'argent avec ce nouveau moteur à eau ou d'autres électriques cela ne changera pas... C'est d'une évidence criarde n'en déplaise à tous ces doux rêveurs de faibles consommation ou de planètre propre.
Creusez vous les méninges et donnez à l'état le moyen d'encaisser, d'engranger autant d'argent et vous pourrez sortir tous les moteurs que vous souhaiterez.
