Ouah regarde la trottinette, je te la nique! Ouah, dans la rivière, mort de rire!
Ce sont donc des trottinettes volées ?
Les proprios pas responsables ?
Citation : PhilEOuah regarde la trottinette, je te la nique! Ouah, dans la rivière, mort de rire!
Ce sont donc des trottinettes volées ?
Les proprios pas responsables ?Non, ces trottinettes se laissent où l'on veut sur les trottoirs, et on les débloque avec un code, et après utilisation, on les abandonne pour que d'autres à leur tour les utilisent.
Ou on les abandonne en les balançant dans la Seine.Et d'ailleurs, le fait de les balancer dans la Seine peut venir aussi de la part de piétons exaspérés par ces trottinettes abandonnées sur les trottoirs, au risque qu'on trébuche dessus, au risque que les poussettes ne puissent plus passer, et de gens exaspérés par ces trottinettes qui sont rapides (jusqu'à 50 kmh sur plat, on en a chronométré à 80 kmh en descentes), et donc très dangereuses sur les trottoirs.
Il y a déjà eu plusieurs accidents mortels, soit que les trottinetteurs se soient tués, soit qu'ils aient tué des piétons (notamment une femme enceinte).
La trottinette en libre service est une vraie mauvaise idée parce qu'en France d'indiscipline prévaut. De toutes les façons, comme pour tous ces machinsLIB, velib, autolib, il y a des problèmes de flux, de collecte à l'aide de camionnettes etc.
Pour ce qui est de la trottinette électrique elle même, elle correspond à un vrai besoin de mobilité et ce serait très bien si les gens se comportaient correctement (comme beaucoup).
Appuyer sur les pédales c'est bien mais tout le monde ne peut pas arriver en sueur pour une journée de travail, n'est ce pas ?
Enfin pour ce qui est de l'électrique, à mon sens cela reste une bonne solution intermédiaire, en attendant mieux, car si le bilan carbone n'est pas génial, pour les particules émises en ville, le bénéfice est évident et massif. Sans parler du niveau sonore qui est nettement diminué.
La trottinette en libre service est une vraie mauvaise idée parce qu'en France d'indiscipline prévaut. De toutes les façons, comme pour tous ces machinsLIB, velib, autolib, il y a des problèmes de flux, de collecte à l'aide de camionnettes etc.
Pour ce qui est de la trottinette électrique elle même, elle correspond à un vrai besoin de mobilité et ce serait très bien si les gens se comportaient correctement (comme beaucoup).
Appuyer sur les pédales c'est bien mais tout le monde ne peut pas arriver en sueur pour une journée de travail, n'est ce pas ?
Enfin pour ce qui est de l'électrique, à mon sens cela reste une bonne solution intermédiaire, en attendant mieux, car si le bilan carbone n'est pas génial, pour les particules émises en ville, le bénéfice est évident et massif. Sans parler du niveau sonore qui est nettement diminué.
Juste un mot sur la sueur (ou le "je ne veux pas me peler au petit matin"): il se trouve que le vent sur le corps équilibre à peu près la dépense d'énergie pour pédaler. Ce qui veut dire qu'à vélo (sauf à avoir à monter une forte côte), on n'a pas plus chaud ou pas plus froid qu'à pied, et qu'il faut se couvrir de la même façon que quand on marche (sauf les gants et un bandeau sur les oreilles en hiver).
Et puis, en vélo, il faut penser multimodal: on ne fait qu'une partie du trajet à vélo, le reste, on le fait avec les transports en commun (quitte aussi à reprendre un autre vélo, un vélib par exemple, à l'arrivée).
En ce qui me concerne, mon vélo, je m'en sers dans ma ville de banlieue, et je m'en sers pour aller à la gare du RER (parfois, il m'arrive de le mettre dans le RER, aux heures où le RER n'est pas trop bondé).
Pour le niveau sonore de l'électrique, ah oui, j'abonde!
D'ailleurs, je ne comprends pas qu'on laisse circuler ces bagnoles au bruit "sportif" (je les prends à vélo sur la distance de leur choix, ces "sportifs") et ces motos qui font plus de bruit qu'un 36 tonnes, Harley Davidson par exemple. La philosophie de ces ploucs friqués frimeurs, c'est "oh moi, je ne m'emmerde pas, j'emmerde les autres".
Au contrôle technique, on vérifie les niveaux de pollution pour plusieurs particules, on devrait vérifier le niveau sonore!
L'inconvénient de l'électrique, c'est qu'on ne les entend pas (d'où le bruit artificiel des Renault Zoé quand elles décélèrent). Les trottinettes électriques, quand on traverse, si on n'a pas bien regardé (sans parler de celles qui roulent sur les trottoirs) on se prend une trottinette qui peut débouler à 50 Kmh!
Tant que j'y suis pour mes coups de gueule: merci aux automobilistes de ne pas prendre les pistes et bandes cyclables pour des places de parking, et merci aux piétons de marcher ailleurs que sur les pistes cyclables.
et ces motos qui font plus de bruit qu´un 36 tonnes, Harley Davidson par exemple.
Je déteste aussi cette faune de motards, avec blousons et pantalons de cuir, roulant en Harley.
Ont ils une dérogation pour le bruit et la pollution ?
La plupart ont, ce qui n´arrange rien, des mentalités de suprémacistes blancs.
En plus, leur position sur la moto (cuisses écartées)est provocatrice et carrément obscène. Beurk !
Salutations d'un motard qui ne se reconnaît pas dans vos caricatures un brin réac.
Je voulais parler de ceux-là
Le monde des motards est divers et variés
Il y a des cons partout.
Faut pas mettre tout le monde dans le même panier..
Faut pas mettre tout le monde dans le même panier.
Roule avec celle-ci c´est beaucoup mieux pour l´environnement.
Surtout que sur les pièces H.D d´origine , des mafias prennent leurs taxes !
Message édité par : rapinoe / 20-09-2019 19:00
Une Goldwing c'est sur que c'est pas mal non plus.
Appuyer sur les pédales c'est bien mais tout le monde ne peut pas arriver en sueur pour une journée de travail, n'est ce pas ?
Sur un vélo électrique on a beaucoup plus froid que sur un vélo classique car on va plus vite.
L'hiver on ressent bien la différence et on est pas en sueur pour une journée de travail.
Les jours de canicule le vélo électrique est très agréable.
On fait du sport en vélo électrique il suffit d'augmenter la distance par rapport à un vélo classique.
J'aime passer de l'un à l'autre. Le vélo électique est une très bonne préparation. Par exemple 70 km en vélo électrique puis un autre jour 40 km en vélo classique. On peut aussi jouer sur l'assistance électrique ou non pour augmenter la distance parcourue.
Cet été j'allais à la plage naturiste en vélo classique et aussi en vélo éléctrique pour gagner du temps.
Cela fait plusieurs années que j'utilise un vélo électique. Je n'ai pas encore changé la batterie.
Je voulais parler de ceux-là
Oui, j'en ai vus pas mal de comme ça cet été, dans les routes des Alpes de Haute Provence, remontant la vallée du Verdon, et sonorisant toute la vallée à 5 km à la ronde :-|.
Alors que tout un groupe était à la terrasse d'un café, je me suis permis de les informer que maintenant, on fabriquait des motos hybrides très performantes et très silencieuses.
"Jaloux" m'a répondu l'un d'eux.
Non, vraiment pas!
