Huhu ...
Et en plus j'apprends des choses : un prix de pub égalitaire ? Hé bé ...
Mais bon puisqu'on en parle : regarde, Ourfarewell, les pubs pour sites nats, pour centres nats, etc ... la même sauce est utilisée même si light.
(Il n'empêche que si j'avais vu un Chippendalle à la place de la poulette, j'aurais peut-être moins grogné.)
(Pour être plus précise, et tant pis si je me fais taxer de "chienne", de garde ou non : cette Porsche grise est une splendeur mécanique et esthétique; la mouche posée dessus qui y frotte son derrière fait tache option vulgos ... il faudrait enfin que les publicitaires arrêtent de prendre les clients pour des gogos)
Tout à fait d'accord avec Cendrinox.
La posture de la dame n'est quand même pas trés naturelle.
Et puis la dame n'est vraiment pas épaisse, faudrait qu'elle mange un peu plus. :#
Je préfère les rondeurs de ma bonne vieille 911.
Les pubs pour n'importe quel produit ou l'on montre des femmes dénudées me gênent un peu.
Quel intêret ?
Par contre pour un produit lié au corps (parfum, lingerie etc) je trouve c'est pub sont trés belles car elles mettent les femmes en valeur en sont trés rarement vulgaires.
Effectivement, DJ78, il est quand même plus normal de voir des femmes pour des publicités de produits liés au corps comme tu dis que pour une Porsche ...
Ben moi, je trouve qu'elle n'a pas assez de coffre... 😀 😀
Et j'suis très content de ma break... 😉
Normal = qui entre dans la norme.
On va s'excuser, monseigneur, bien bas, enlever ce terme et mettre : "logique".
Monseigneur est-il satisfait ?
je ne suis monté que qq fois ds une 911, et j'ai souffert....
pas au niveau des oreilles car ce moteur fait un bruit superbe, mais j'ai trouvé la suspension très dure et la taille de l'habitacle pas adaptée a mon metre 90...
ceci dit, c'est une belle machine, dommage que tu doives rouler jusqu'a l'allemagne pour avoir le droit de la pousser a fond sur les autoroutes
Outre le fait que cette pub utilise un cliché depuis longtemps éculé et d'un goût douteux. Je suis surpris par certains commentaires. Je cite : "Squelette vivant", "trop maigre"... Je croyais les naturistes tolérants notamment vis-à-vis du physique des personnes... Je vais prévenir mes ami(e)s au physique similaire de faire attention, ils risquent de se faire railler lors de leur prochaine sortie.
Il y a quelque temps on parlait de la compatibilité du naturisme avec les voyages en avion...
Alors, les Porsche?? Pourquoi pas les Rolls?
Au moins, les deux-chevaux étaient un véhicule économique, écologique et social.
Je suis , entre autre : Naturiste , CampingCariste et Automobiliste .
J'ai écris Automobiliste pour faire joli car il s'agit plutot d'une passion qui occupe une grande partie de mes loisirs (depuis 3 mois j'en
ai beucoup puisque je suis en retraite) et qui a occupé la quasi totalité de mon activité professionnelle .
Jadis il y avait le cheval de trait pour les taches courantes et les gros travaux , le demi sang pour les déplacements en calèches et les loisies puis le pur sang pour les sports et le plaisir .
je pense que nos voitures reproduisent aujourd'hui la mème hiérarchie .
Il y a des gens qui font de la biciclette et d'autre du velo , de mème il y en a qui conduise et d'autre qui pilote .
Le sport auto apporte les mèmes instants de grace et de plénitude que les autres sports ; quand vous avez la certitude et la preuve par le crono que la trajectoire est la bonne , l'accéleration judicieusement dosée pour ammener la voiture à la limite du décrochage , sans la dépasser ; vous avez le sentiment de maitriser des éléments qui à la moindre inatention , au moindre relachement ou mauvaise évaluation , risquent de vous échapper . Ce n'est pas l'instinc qui fait un bon pilote , c'est la compréhension des loies phisique et l'intégration de leur éffets , de mème qu'il n'est pas sufisant de connaitre les régles de déplacement des pièces sur l'échiquier pour faire un bon joueur .
J'ai passé la quasi totalité de ma vie active en bureaux d'études , en projets et/ou réalisation de voitures , dont 9 ans en F1 chez Guy Ligier .
Pour moi téchnicien de l'automobile , certaines voitures sont des oeuvre d'art , pour d'autre ce ne sont que des tas de feraille .
Le rapport de chaqun à l'automobile est éxtémement varié et probablement dicté par l'usage qu'il en fait .
Oui, Nénuphar, à ce sujet je vais même jusqu'à dire que chaque véhicule a une âme ... eh oui, aucun modèle, même d'une même série, ne réagit pareil.
A 10 ans je savais conduire une voiture , à 18 ans j'ai eu ma première , et tout au long de ma vie j'en ai eu de nombreuses et de toutes sortes , parmi lesquelles une 911sc et une 964 . Pour mon départ à la retraite , et apres une longue réfléxion j'ai franchi le pas et délesé la mitique 911 pour une téchnique moteur plus moderne (dans le bon sens) et une voiture moin typée (les Porchistes me comprendront) c'est à dire une voiture de vieux : un Boxster S 3,2l.
Pour ce qui est de l'utilisation de cette voiture : Pas d'autoroute à 130 km/h (bientot 110) soit la conduite la plus stupide et fade que je connaisse , pas de piste parceque cette voiture n'est pas faite pour cela , mais les petites routes Cévenole de moyenne montagne (toutes proches de chez moi) dans des paysages grandioses et sauvages ou pour faire 90 km dans l'heure il faut s'employer .
Reste le volet écologique . Je vais me contenter de poser 3 questions :
1/ N'est ce pas un probleme de pays nantis ?
2/ Quel sont les lobings qui se cachent dérrière l'écologie ?
3/ L'écologie n'est elle pas utilisée comme leurre par les politiques ?