nous venons d'investir dans un petit fourgon que je suis en train d'aménager;le but est de pouvoir visiter des régions en itinérance;il y a t'il parmi vous qui ont adopter ce style de vacances et si vous avez des conseils pour l'aménagement de mon fourgon(point important a ne pas oublier)
je voulais savoir également si les fourgons sont bien acceptés dans les campings.
normalement nous allons le tester fin mai et nous serions tentés d'aller au clos barrat
Je puis te donner quelques renseignements, ayant circulé avec un Ford transit aménagé au milieu des années 90.
1- Aux péages autoroutiers, c'est plus cher (taxe à l'essieu). Même chose sur les ferrys.
2- Interdictions de stationner à peu près partout, ou alors en douce (toujours faisable), mais très mal vu et parfois dangereux (Andalousie)
3- Dans les campings, le fourgon est assimilé à un camping car, et paye le tarif qui va avec.
4- Idem dans tous les centres naturistes (L'Origan, Arna, CHM, Euronat, El Portus). Pas de cadeau.
Avec le recul, j'ai trouvé beaucoup d'inconvénients, et pas mal de petits tracas en circulant (un exemple : pour se garer en ville -visite d'un Musée à Madrid- impossible d'aller au parking souterrain à cause de la hauteur du Ford Transit).
Gros avantage tout de même : pas de frais d'hôtel, mais ça tu le sais déjà, et effectivement grande liberté sur la route. Un conseil : pour dormir le soir, il faut que ton fourgon soit le plus banalisé possible, sinon c'est dangereux en stationnement "sauvage".
Important : Eviter les "vrais" camping caristes (pénibles, radoteurs, et à quelques exceptions près pas sympathiques du tout)
J'espère ne pas t'avoir trop démoralisé, et dans tous les cas poursuis ta route, et profite bien de l'aventure.
Amicalement,
...
"je voulais savoir également si les fourgons sont bien acceptés dans les campings. "
J'en ai vu plein, et je ne vois vraiment pas pourquoi ils seraient mal acceptés.
J'en avais loué un il y a pas mal d'années.
Un point important: il est bon d'avoir de la mousse (comme celle des matelas) pour tout bloquer, parce que si on prend une route de montagne, après, tout ce qui était dans les placards ou frigo se retrouve sens-dessus-sens-dessous, et les assiettes et verres peuvent faire un puzzle à mille pièces.
A moins d'être vraiment bricoleur, il existe des professionnels spécialisés dans l'aménagement des fourgons, camping cars, caravanes, il existe des systèmes réellement astucieux pour avoir un maximum de choses dans un minimum d'espace.
Désolé, je n'ai pas d'adresses, mais comme dans tous les campings naturistes que je fréquente je vois des véhicules de ce genre, tu peux espérer qu'un vivrenudien en ait un et de donne conseils et adresses.
merci easyrider pour ta réponse
j'ai choisi un fourgon qui ne fait que 1.90m de haut ce qui permet de passer a peu pres partout et qui je pense ne doit pas etre surtaxé sur les autoroutes
quand au camping je n'avais pas pensé au fait que ce soit assimilé aux camping cars
je verrais a l'usage mais comme nous sommes adepte des petits camping je pense que ça devrait aller.
excuses moi phile j'ai oublié de te remerçier également pour tes conseils
Je circule également en petit fourgon. Aucun problème au CHM, la Sablière, la Genèse, les Lauzons, la Grande Causse. C'est même parfois un sujet de discussion avec mes voisins. S'il fait moins de 2 m, les péages sont au prix des véhicules de tourisme. Le site http://www.trafic-amenage.com t'apportera des infos. J'ajoute qu'il s'agit d'un petit fourgon et que j'utilise un auvent accolé au véhicule; je paie le tarif voiture + tente.
J'ai personnellement opté pour la grande remorque ...
J'y ai fixé un frigo, une plaque électrique, un micro-onde et une cafetière :b
Tentes 3 secondes pour le couchage.
Installation rapide et laissant la voiture disponible pour se balader :b
Fred.
Moi je circule avec un vieux trafic vitré non réhaussé. J'ai fait un aménagement assez simple mais qui se démonte rapidement, car j'utilise mon camion pour trimballer ma sono.
Par contre, j'ai opter pour un vrais lit (démontable aussi) avec un bon matelas, car avec mon dos en compote je dois me ménager. pour le reste, juste un petit frigo de kitchenette, une plaque deux gaz... etc. J'ai fais des rideaux à toutes les fenêtres pour avoir un peut d'intimité, et voilà, même s'il ne paie pas de mine j'en suis super content.
Je pense que tu devrais trouver des infos sur le net pour l'aménagement de ton fourgon...
un truc comme http://www.trafic-amenage.com/forum/...
bon courage bonne route...
Pascal
PS : je me suis permis de mettre le lien 😉 ...
Message édité par : mapommedapi / 03-02-2013 22:27
Pour les fenêtres, j'utilise des plaques de contreplaqué maintenues avec des sandows ou de petites fixations en bois, similaires à des arrêtoirs de volets et rivées dans les tôles . L'occultation est bien meilleure qu'avec des rideaux et surtout évite l'aspect "camping car". Il peut être utile, quand on se gare dans un chemin forestier, de peindre le fourgon dans une couleur très neutre, gris ou vert armée (si on supporte, totalement déconseillé si vous croisez fdb ;-)(1)). Cela permet d'éviter d'être vu de la route . Dans le même esprit, j'emmène toujours une bâche camouflée . Nous, les sangliers, nous craignons les humains, surtout ceux à fusils ou uniformes bleus et nous dissimulons de notre mieux !
(1) : Désolé, je n'ai pas pu m'en empêcher !
Merci pour ton clin d'oeil Sanglier, j'apprécie !
Pendant plusieurs décennies avec ma compagne nous avons eu des camping-cars et finis par un fourgon aménagé. On a commencé en Grèce avec une R 4 break aménagée sommairement. Ils nous ont permis de beaucoup voyager à moindre frais dans des grandes villes européennes à essence culturelles : Berlin, Stockholm, Munich, Oslo, mais aussi l'ex Yougoslavie paradis du naturisme, l'Andalousie, la Scandinavie, l'Autriche.....
Mais de plus en plus du fait je pense de la concentration des camping-cars et de leur manque de respect de la nature, en vidangeant leurs eaux sales ou en jetant leurs poubelles n'importe où, les municipalités ont optés le plus souvent par des portiques sur les parkings qui ne laissent passer que les véhicules bas. Et puis, je pense aussi que l'été, la pression des campings pour faire venir les camping-cars à eux.
Le souci qu'on avait était de toujours bouger et donc de rouler beaucoup.
Et puis finalement, les routes sont devenues trop droites d'un chemin à l'autre pour nous et nous avons préféré nous diriger vers la plaisance et le vent dans les voiles. Une autre liberté, avec ses contraintes inhérentes à la météo et aux compétences des matelots à demeurer toujours très humbles et tout petit devant les éléments physiques. Humilité et modestie, toujours !
merci a tous pour vos réponses :=!
nous avons hate d'essayer ce nouveau mode de vacances,nous avons fait plusieurs années en caravane pliante,c'était bien mais le soucis c'était le temps de montage et de démontage qui nous obligeait a rester plusieurs jours au meme endroit.
J'ai un transit aménagé, non surélevé. Il fait moins de 2 m de hauteur donc il est en classe 1 sur les autoroutes (comme les voitures). Mais aux péages automatiques il est souvent marqué en classe 2. Il faut alors appeler le service , avant de payer, et leur faire remarquer et ils le ramène toujours en classe 1. Ça fait perdre quelques minutes, mais ça vaut le coup. Effectivement les parkings souterrains sont impraticables, mais un fourgon finalement se gare assez bien en ville. Je suis allé sans problème à la Sablière et dans un camping textile à Cassis. Je m'arrête aussi pour la nuit sur des parkings tranquilles ou des coins de routes. En évitant d'y stationner toute la journée. J'évite aussi tant que possible les aires où les campingcariste ne font que comparer leurs véhicules et discuter accessoires indispensables;;;;)
En cherchant les coins tranquilles, il est aussi possible de faire du naturisme sauvage. Et comme le véhicule est assez haut, de faire de la conduite nue plus facilement qu'en voiture.
jmf