heuuuuuuuuuu :# :# :# :# :# :# :#
je crois qu'il parlait du caddie 
tiens, pour les amateurs de "chopère", une tite perle 😎 😎 😎
😀 😀 😀 😀 😀
ce soir, désinformation rediffusion sur M6 d'un sujet sur les 2 roues...
ayant déjà vu l'émission, je réagit d'avance pour apporter quelques réflexions personnelles...
M6 propose de réfléchir à la diminution des risques pour les jeunes de 16 à 25 ans, concernés prioritairement par les accidents. la chaine s'abrite derrière des statistiques, hélàs diversement interprétables....
Bon, ce constat fait, une fois les statistiques épluchées, les neurones pourraient ils prendre le pouvoir?
Une des particularités du monde des deux roues, pour ceux qui le connaissent réellement, je fais allusion aux réels usagers, ayant parcouru des milliers de kilomètres, du cyclo à la moto, en passant pourquoi pas, par le scooter, c'est que la vitesse, dans certains cas, peut être un facteur de sécurité. Je ne pense pas que les législateurs, disposent d'une manière générale de cette expérience, et c'est là que le bât blesse.
Je vais être plus précis en énonçant quelques réalités, boutées par ces derniers, car lorsque la réalité ne convient pas à l'étroitesse de leur interprétation des statistiques, les solutions sont déclarées irrecevables.
Commençons par les cyclos de moins de 50cm3..
Une utilisation en milieu urbain à 50 km/heure, est recevable, et logique, car le flot des véhicules de tous types, circule à la même vitesse, ou doit règlementairement le faire (mais ceci est un autre débat). Le cyclo est sécurisé, car intégré dans le flot de circulation. Le même cyclo, circulant en campagne, devient un réel danger pour lui-même, s'il est bridé à cette même vitesse, car il devient une chicane mobile, au milieu de véhicules qui circulent 40 km/h plus vite. Et que voit on sur les routes?? Des voitures, des bus ou des camions, qui les doublent en les frolant, car ils ne veulent pas réduire leur vitesse au moment du dépassement.
La cause d'accidentologie dans ce cas précis ? Le véhicule arrivant par derrière qui n'a pas voulu réduire sa vitesse, et attendre pour dépasser, que la voie d'en face soit totalement dégagée. Ils ne le font pas pour les voiturettes, qui ont le même problème de vitesse, parce que compte tenu de leur encombrement, ils prendraient le risque de se faire percuter de face.
Qui trinque ? L'un de nos enfants, sur son deux roues, qui va être obligé de rouler sur la démarcation de l'herbe et la chaussée, et qui va tomber, et passer sous les roues des autres véhicules, lorsqu'il n'est pas directement ejecté par le véhicule fautif.
Que l'on supprime cette loi imbécile, sur le bridage des cyclos, et qu'on leur fasse respecter les limitations (notamment en ville), comme pour les autres véhicules, en leur imposant une plaque d'immatriculation, qui évitera l'anonymat. (en cours).. Que la formation des cyclomotoristes aboutisse également à un vrai diplôme, avec de vraies heures d'apprentissage, et le risque pour eux, également de perdre leur précieux sésame.
Le code de la route doit être le même pour tous les usagers, car ils fréquentent le même espace de circulation!!!
Le facteur d'accidentologie en ville sera de la même façon diminué, car les usagers de cyclos seront en face des mêmes risques de suspension que leurs homologues automobilistes ou motards, entre autres...
L'argument signifiant qu'un jeune de 14 ans n'est pas capable de maitriser un cylo non bridé par la loi Française, est irrecevable car les pilotes de grand prix 125 débutent dans cette catégorie à 15 ans et maitrisent sans problème, des motos roulant à 240 km/h dans des conditions extrèmes.. La valeur n'attend pas le nombre des années dit on 😉 😉 😉
Cette législation sur le bridage doit encore être le fruit du cerveau d'un mijoré, incapable de surmonter ses propres filtres, mais disposant du pouvoir d'imposer aux autres des règles masquant sa propre incapacité!!!
Si vous voulez réduire le nombre de morts dans cette catégorie, commencez par supprimer cette loi inapropriée aux risques que vivent réellement nos minots sur la route, par la faute d'usagers à quatre roues intolérants... 😐
La moto, maintenant..
Il est reconnu que l'argument majeur des automobilistes, auteurs d'accidents graves lors de collisions avec les deux roues, est: "Je ne l'avais pas vu..." :# :# :#
Les motards connaissent cette vulnérabilité, et ont conscience que d'autres, abrités dans des habitacles confortablement chauffés, agrémentés de conversations avec leurs passagers, d'un autoradio, d'un GPS ou d'un téléphone portable, ont toutes les raisons de voir leur attention détournée de la circulation...
La survie du motard dans cet environnement hostile est lié à sa concentration lorsqu'il conduit, à son adaptabilité face aux conditions de circulation, et à son anticipation des réactions parfois surprenantes, des usagers de voitures, camions ou autres bus. Une moto pour être en sécurité, doit disposer d'une franche accélération, et circuler légèrement plus vite, que l'ensemble des autres usagers.
Foutaises diront ceux qui légifèrent??? Posez la question à Christian Estrosi, membre éminent de la garde Sarkosienne, mais néanmoins éminent pilote de moto... Sa réponse sera claire, nette et précise: " C'est absolument vrai !!!"
Seuls les néophytes ou les incompétents en la matière (c'est à dire, les non pratiquants) auront un éclairage différent sur la question. Et pourtant ce sont eux qui au nom de je ne sais quelle légitimité, feront autorité en la matière et légifèreront 😐
Un peu comme si un analphabète, commentait avec force la lecture du code civil...???
La différence de vitesse entre une moto et un camion qui roule à 80 km/h permettra à la moto de doubler sans risques si elle accélère pour se sortir des turbulences provoquées par le poids lourd, et lui évitera de se faire aspirer sous ses roues. .. Qui d'autre qu'un usager peut le savoir ???
Dans des cas comme celui ci, la vitesse est un élément majeur de circulation sans risque, parmi de nombreux autres que l'on pourrait citer...
Le problème est le suivant: Immédiatement après avoir doublé, le motard se retrouve très légèrement au dessus de la vitesse autorisée. Qu'advient il, si au sortir d'un dépassement, il croise un radar au bord de la route ??? Il devra payer une amende et restituer quelques points pour avoir commis une infraction, qui lui aura permis de rouler en sécurité.
Le code de la route, sous pretexte de l'égalité entre usagers ne tient pas compte des particularités de conduite de chacun des véhicules qui fréquentent la chaussée.
Pourtant, la vitesse des poids lourds est limitée, car, comme leur nom l'indique, ils sont plus difficile à arrêter à vitesse équivalente!!! Si ces dispositions sont prises, c'est parce que l'on reconnait leur particularité. Pourquoi nier celle des motos, et ne pas les autoriser à rouler 10km/h au dessus du flot de circulation pour assurer une meilleure sécurité ???
Les systèmes de freinage d'une moto, même répartis sur deux roues, sont technologiquement très performants, et l'évolution des pneumatiques a fait sortir la moto de la préhistoire. 😀 (qui a dit sauf les harley)???
😎 😎 😎
Autre facteur de sécurité, les jours de pluie!!! Les législateurs ont ils déjà suivi une voiture ou un camion sous la pluie en moto, et pu apprécier leur visibilité, s'ils ne peuvent pas doubler??? Là encore, limiter la vitesse à 80 km/h dur les nationales, 100 km/h sur les 4 voies et 110 km/h sur les autoroutes serait intelligent si l'on permet aux deux roues de rouler 10 km/h plus vite!!!
D'autres ont évoqué la limite de la formation actuelle des nouveaux conducteurs. Je partage leur avis et n'en rajouterai pas, mais le sujet est vaste...
Bref, le débat sur la vitesse des deux roues est un débat stérile, car mené, d'un côté par des usagers aguerris, et de l'autre par des théoriciens. J'ai peur que si ces derniers continuent à appliquer des théorèmes de leur cru, en se contentant de penser avoir une idée de ce qu'est la pratique réelle du deux roues, le tout répressif ne s'installe encore plus. 😐 😐 😐
Tout ce que l'on ne connait pas fait peur, et la meilleure façon de supprimer sa peur lorsqu'elle devient un problème, c'est de supprimer le problème.... 🙁 🙁 🙁
Et puis, je le dis et le redis: "L'enfer, c'est toujours les autres...".
Pour conclure, quid des accidents causés par des conducteurs bourrés, sur 2 et 4 roues ? On en entend peu parler depuis le début du quinquénnat.
Peur de la part d'un ancien ministre de l'agriculture de prendre de face les lobbies des viticulteurs Français???
Qu'en serait il si l'industrie du deux roues en France, était facteur majeur de création d'emploi ???
Décidément, la politique, l'économie et la sécurité ne partagent pas les mêmes valeurs!!!
Alors bon courage à tous ! Comme le disait un autre internaute qui se reconnaitra: "on n'est pas encore dans la m..., mais ça vient...!"
ouf, maintenant je vais boire un coup 😀 😀 😀
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?rubrique26
Message édité par : motardsdu21 / 23-02-2009 02:39
Ca y est ???? le sac est vidé, ça va mieux ???? :crazy:
bon, ben t'as bien mérité un bon verre de ...
badoit 😀
beurkkkkkkkkk 😕 😕 😕
si, quand je roule a moto!!!!
en voiture aussi d"ailleurs.... 😀 😀 😀
t'as bien mérité un bon verre de ...
badoit
Ah non, Daniel ne boit que de la Quezac ! C'est son sponsor,celui qui lui permet de pouvoir acheter du pastis pour les amis... 😀
là pour moi le sujet est chaud car mon gamin vient d'avoir 14 ans et sa première moto et rien qu'à l'idée qu'il se retrouve à 50 km/h au milieu de certains abrutis sans expérience ça m'angoisse grave, mais bon il fera comme tout le monde et fera son expérience tout seul, mais bon ça m'étonnerai que sa pétoire reste bridée longtemps sivant ce qu'il me racontera 😮
en plus quand je revois le sujet de l'émission, on fait l'amalgame entre les motards et les "jeunes" délinquants a paris , en plus des coursiers qui n'ont rien de motard!!! 😐 😐 😐
c'est vraiment n'importe quoi :paf :paf :paf
astérix, pas de soucis, on a tous débuté un jour sur une vieille mob 😎 😎 😎
rahhhhhhh mon 102 peugeot :love: :love: :love:
c'est en forgeant.....
Message édité par : motardsdu21 / 22-02-2009 23:35
Message édité par : motardsdu21 / 22-02-2009 23:42
c'est vrai que l'on à débuter sur des machines moins sur avec quasiment pas de frein etc... mais y avait peut être moins de c.. sur la route aussi qui respectait tous les 2 roues
oui c'est vrai!!!
tiens, ça me fait penser a l'amalgame entre les naturistes et les obsédés sexuels et autre pervers 😐 😐 😐 😐
GRRRRRRRRRRRR
:gun: :gun: :gun:
"quoi???? tous a poil dans un camping où sur une plage"??????
vous devez tous vous monter dessus!!!!
propos déjà entendus.... 🙁 🙁 🙁
quand les médias arreteront ils leur désinformation??? :# :# :#
on pourra peut être faire évoluer les mentalités pour le naturisme, mais en ce qui concerne les CONS, ça jy crois pas :paf
comme disait coluche, (un vrai motard lui)...
"J'ai l'esprit large et je n'admets pas qu'on dise le contraire."
http://www.linternaute.com/citation/auteur/coluche/14160/4/
ça serait bien qu'un jour on recupere un mec de sa trempe et qu'il fasse évoluer ces moutons :paf